Volvo Cars,
the premium car maker, celebrates its 90th anniversary at the world's
biggest show for classic vehicles, Techno Classica in Essen, Germany, 5 – 9
April.
On April
14, 1927, the first Volvo Car drove out of the factory gate in Gothenburg,
Sweden.
However,
the Volvo Cars stand at Techno Classica does not only showcase the company's
history. It also features the company’s latest product, the all-new XC60,
launched at the Geneva Motor Show just last month. Techno Classica will be the
first German car show for the new XC60.
The new car
replaces Volvo’s highly-successful original XC60, which in the nine years since
its launch became the bestselling premium mid-sized SUV in Europe with nearly a
million units sold globally. The XC60 today represents around 30 per cent of
Volvo’s total global sales.
“We
have a strong heritage in designing stylish and dynamic SUVs that offer the
latest in technology. The new XC60 will be no exception. It’s the perfect car
for an active lifestyle, and it represents the next step in our transformation
plan,” said Håkan Samuelsson, President and Chief Executive, Volvo Car
Group.
The 6
classic Volvo models exhibited at the Techno Classica will be:
1934
PV654
The Volvo
PV600 series came in 1929, only two years after the little Swedish car company
had started its operations. It had a distinct American inspired design and a
powerful 3-litre straight six cylinder engine. A seven seater version was also
made, mainly for taxi purposes.
Approximately
4,400 cars of the Volvo PV600-series were made during the model´s 8 year long
life span.
1957
PV444
The PV444
was called “The Little Volvo” when it first was shown in Stockholm in 1944.
However, due to material shortage after WWII, production didn´t start until
1947. For the first time, Volvo could offer a model that was within reach for
customers with an ordinary income and the demand was much bigger than the
supply.
The PV444
was the first Volvo model to be exported to the USA. The first car came to the
port in Long Beach, California, in 1955 and only two years later Volvo was the
Sunshine State´s second biggest import brand.
1800 S
The Volvo
P1800 is probably the most iconic Volvo model of all time.
It became
known worldwide as “The Saint´s car” in the 1960´s TV-show of the same name,
starring Roger Moore as Simon Templar.
Manufactured
from 1961 until 1973, the P1800 is today a highly sought-after classic among
collectors.
1968 145
estate
At the end
of November 1967, Volvo presented the third variant in what was now developing
into a complete car family known as the 140 Series: the Volvo 145.
The
Volvo 145 was a 5-door estate with a rear section that had a virtually vertical
tailgate. Everybody agreed that this was a safe, comfortable and extremely
practical and spacious car. The cargo volume was more than two cubic metres and
the floor of the cargo area was completely flat.
The
Volvo 145 quickly became an extremely popular estate and played an increasingly
important role within the 140 Series.
262 C
The Volvo
262C was launched at the Geneva Motor Show in March 1977, as a part of Volvo´s
50th anniversary. It was the result of a cooperation between
Volvo and Bertone, designed in Sweden but assembled in Turin, Italy.
This four
seater coupe with the radical roofline that became the 262C´s trademark, was
based on the two-door, six-cylinder 262 sedan. Custom stampings were done by
Bertone and the Italian firm also provided the custom interiors in pleated
leather, elm veneer and deep pile carpeting.
The 262C
was powered by the PRV (Peugeot-Renault-Volvo) fuel-injected B27F overhead-cam
V6, producing 140 bhp. A total of 6,622 cars were built between 1977 and
1981.
850 R
The 850 R
is the high performance version of the successful Volvo 850. It was
launched in 1996 and was the successor to the 850 T5-R.
The
transversely mounted, 2.3 litre, inline 5-cylinder engine produced 250 hp,
giving the car 7.5 seconds to reach 100 km/h. The intense red colour was unique
to the 850 R, but it could be ordered also in five other colours, depending on
market.
The 850 R
was produced both as a sedan and an estate and is now a much sought after
"youngtimer" classic.
Fr:
Volvo Cars fête ses 90 ans au Techno Classica d’Essen
Volvo Cars, le constructeur automobile premium, célébrera
son 90e anniversaire au plus grand salon mondial consacré aux voitures
anciennes, le Techno Classica d’Essen, en Allemagne, organisé du 5 au 9 avril
2017.
Le 14 avril 1927, la première Volvo franchissait le seuil de
l’atelier de la marque à Göteborg, en Suède.
Pour autant, le stand de Volvo Cars à Techno Classica ne
mettra pas uniquement en avant l’histoire de la marque. Il sera aussi
l’occasion de présenter le tout dernier modèle du constructeur, le nouveau XC60
lancé le mois dernier au Salon international de l’automobile de Genève. Techno
Classica sera le premier salon de l’automobile allemand auquel participera le
nouveau XC60.
Ce nouveau modèle remplace le célèbre XC60 original de
Volvo, lancé il y a neuf ans et véritable succès commercial, avec près d’un
million d’unités écoulées dans le monde. Devenu le SUV premium de taille
intermédiaire le plus vendu en Europe, le XC60 représente aujourd’hui environ
30 % des ventes totales de Volvo Cars.
« Nous avons à notre actif une longue tradition en matière
de conception de SUV élégants et dynamiques dotés de technologies de pointe. Le
nouveau XC60 s’inscrit dans cette lignée. Partenaire idéal de ceux qui mènent
un mode de vie actif, il incarne la nouvelle étape de notre plan de
transformation », affirme Håkan Samuelsson, Président et CEO de Volvo Car
Group. Les six modèles Volvo classiques exposés au Techno Classica sont les
suivants :
PV654 (1934)
La gamme Volvo PV600 est née en 1929, deux ans seulement la
création de la petite entreprise suédoise. Ses modèles au design à l’américaine
très distinctif étaient équipés d’un puissant moteur 3.0L à 6 cylindres en
ligne. Une version 7 places vit également le jour, essentiellement à
destination des conducteurs de taxis.
Durant ses huit ans d’existence, 4 400 unités de la gamme
Volvo PV600 sortirent des ateliers Volvo.
PV444 (1957)
Dévoilée à Stockholm en 1944, la PV444 fut surnommée la «
petite Volvo ». Dans le contexte de pénurie de matériaux post-Seconde Guerre
mondiale, la production ne put commencer qu’en 1947. Ce fut le premier modèle
Volvo à la portée de toutes les bourses, et la demande dépassa largement
l’offre.
Première Volvo à être exportée aux États-Unis, la PV444
débarqua sur le port de Long Beach (Californie) en 1955 et deux ans plus tard,
Volvo devenait la deuxième marque à l’import de l’« État doré ».
1800 S
La P1800 est probablement la Volvo la plus emblématique de
tous les temps. Elle acquit sa renommée mondiale de « voiture du Saint » grâce
à la série télévisée du même nom, avec Roger Moore alias Simon Templar, dans
les années 1960.
Construite de 1961 à 1973, la P1800 est aujourd’hui un
classique très prisé des collectionneurs.
Break 145 (1968)
Fin novembre 1967, Volvo a présenté la troisième variante –
la Volvo 145 – de ce qui allait devenir une famille complète de véhicules, la
gamme 140. La Volvo 145 était un break 5 portes terminé par un hayon quasiment
vertical. Véhicule sûr, confortable et extraordinairement pratique et spacieux,
il fit l’unanimité. Le volume de chargement dépassait le
s deux mètres cubes et
le plancher du compartiment à bagages était complètement plat.
Forte de son succès, la Volvo 145 est vite devenue la pierre
angulaire de la gamme 140.
262 C
La Volvo 262C fut lancée en mars 1977 au Salon international
de l’automobile de Genève, à l’occasion du 50e anniversaire de la marque. Fruit
d’une collaboration entre Volvo et Bertone, elle était conçue en Suède mais
assemblée en Italie, à Turin. Ce coupé 4 places à la ligne de toit inédite
devenue sa marque de fabrique était basé sur la 262, une berline 2 portes à
moteur 6 cylindres. Bertone y apposa ses badges et conçut un intérieur sur
mesure arborant cuir plissé, orme plaqué et tapis épais.
La 262C était alimentée par le V6 PRV
(Peugeot-Renault-Volvo) baptisé B2E, un moteur à injection de carburant, avec
arbre à cames en tête, développant 140 ch. Au total, 6 622 véhicules sortirent
des lignes de production entre 1977 et 1981.
850 R
La 850 R est la version haute performance de la célèbre
Volvo 850. Lancée en 1996, elle succéda à la 850 T5-R. Son moteur transversal
2.3L à 5 cylindres en ligne développait 250 ch, ce qui permettait au véhicule
d’abattre le 0-100 km en 7,5 secondes. Proposée dans une livrée rouge vif
exclusive, la 850 R était également disponible dans cinq autres coloris, selon
le marché.
La 850 R fut déclinée en berline et en break. C’est
aujourd’hui une « youngtimer » (jeune ancienne) très recherchée.
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