Polestar unveils its first car – the Polestar 1 – and reveals its vision to be the new electric performance brand. 8145

   

Polestar, Volvo Car Group’s performance brand, has today revealed its future as a new standalone electric performance brand. Polestar confirmed plans for its first three models, a new purpose-built production facility in China and a customer-focussed route to market that will set a new industry benchmark for performance vehicles.

Polestar also unveiled the 600hp Polestar 1, the company’s first car, which is set to roll off the production line in mid-2019. Polestar’s technology and product offering benefits from synergies and economies of scale enabled by the Volvo Car Group, helping Polestar to accelerate design, development and production processes at fraction of the time it takes other new entrants.

Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer of Polestar said; “Polestar 1 is the first car to carry the Polestar on the bonnet. A beautiful GT with amazing technology packed into it - a great start for our new Polestar brand. All future cars from Polestar will feature a fully electric drivetrain, delivering on our brand vision of being the new standalone electric performance brand".

The Polestar 1 will form a halo for the future Polestar brand. The Polestar 1 is a two-door, 2+2 seat Grand Tourer Coupé with an ‘Electric Performance Hybrid’ drivetrain. An electric car supported by an internal combustion engine, it has a range of 150kms on pure electric power alone - the longest full electric range of any hybrid car on the market. Its output of 600hp and 1000Nm of torque places the car firmly in the performance car segment.

The Polestar 1 is based upon Volvo’s Scalable Platform Architecture (SPA) but approximately 50% is new and bespoke, created by Polestar’s engineers. To reinforce its dynamic driving characteristics, Polestar 1 benefits from a host of new technologies, all aimed at making it a true driver’s car. Polestar 1 is the world’s first car to be fitted with the all-new class-leading Öhlins Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi) advanced chassis technology. A carbon fibre body reduces bodyweight and improves torsional stiffness by 45%, as well as lowering the cars’ centre of gravity. Additionally, Polestar 1 uses a double electric rear axle which enables torque vectoring. This supports the driver with precise acceleration on each wheel to keep the maximum road grip and maintain speed while cornering.

The Polestar 1 will be built in the state-of-the-art, purpose-built Polestar Production Centre in Chengdu, China. Currently under construction, it is due for completion in mid-2018.

Polestar will also move away from today’s traditional ownership model. Cars will be ordered 100% online and offered on a two or three year subscription basis. The zero-deposit, all-inclusive subscription will also add features such as pick-up and delivery servicing and the ability to rent alternative vehicles within the Volvo and Polestar range, all incorporated into one monthly payment.

The flat rate subscription means that having a Polestar car becomes a hassle free experience for the customer. This is facilitated by Phone-As-Key technology. It allows the owner to share a virtual key with a third party, and also enables access to a host of other on-demand features. This concierge service ensures that the customer only needs to focus on the enjoyment of driving.

All future cars from Polestar will have a fully electric powertrain. Polestar 2 will start production later in 2019 and will be the first battery-electric vehicle (BEV) from the Volvo Car Group. It will be a mid-sized BEV, joining the competition around the Tesla Model 3, and with consequently higher volumes than Polestar 1. The initial phase of the Polestar product roll out will then be completed by the subsequent arrival of a larger SUV-style BEV, the Polestar 3, which will create a modern expression of electric performance and driving dynamics.

The ordering and configuration of Polestar cars will be conducted online via a Polestar app or online portal. However, Polestar also recognises that customers still want to physically engage with the brand so Polestar will open a network of Polestar Spaces around the world. This is where future Polestar customers can interact with products and the brand. Polestar Spaces will be standalone facilities and not within existing Volvo retailer showrooms.

The order books for the new Polestar 1 open on 17 October 2017, with Polestar able to take expressions of interest from prospective customers immediately.

Notes to editors

• Volvo Cars has formed a joint venture with two companies within its parent company, Zhejiang Geely Holding. This JV is capitalised with 5B RMB (640M Euro) of equity to support Polestar’s development. Polestar remains a subsidiary of Volvo Car Group and will be fully consolidated into Volvo Car Group.
• Over 40% of global car sales expected to be electric within 20 years. 

Fr:

Polestar dévoile son premier modèle - la Polestar 1 - et affiche son ambition : devenir la nouvelle marque de véhicules électriques hautes performances.

   

Polestar, la marque sportive de Volvo Car Group, dévoile aujourd’hui son nouveau positionnement en tant que marque indépendante spécialisée dans les véhicules électriques hautes performances. Polestar confirme développer trois premiers modèles, construire une unité de production dédiée en Chine et adopter une approche orientée client appelée à devenir une référence pour les véhicules hautes performances.

Polestar dévoile également la Polestar 1, son premier modèle de 600 ch dont la production doit débuter mi-2019. La technologie et l’offre de Polestar bénéficient des synergies et économies d’échelle de Volvo Car Group, qui lui permettent de réduire les phases de conception, de développement et de production à une fraction du temps nécessaire pour lancer un nouveau produit.

Pour Thomas Ingenlath, CEO (Chief Executive Officer) de Polestar : « La Polestar 1 est la première voiture à arborer le logo Polestar. Cette magnifique GT au bagage technologique étonnant signe le démarrage sur les chapeaux de roues de notre nouvelle marque. Tous les modèles à venir seront à 100 % électriques incarnant notre vision : devenir une nouvelle marque indépendante de véhicules électriques hautes performances ».

Ce premier modèle donne le ton de la future marque Polestar. La Polestar 1 est un Coupé GT 2 portes 2+2 doté d’une motorisation hybride. Véhicule électrique assisté par un moteur thermique, elle affiche une autonomie de 150 km en tout électrique, la plus élevée sur le marché des hybrides. Avec 600 ch et 1 000 Nm, elle rejoint sans conteste le segment des sportives.

La Polestar 1 utilise la plate-forme SPA (Scalable Platform Architecture) de Volvo, mais est à 50 % nouvelle, bénéficiant du travail des ingénieurs Polestar. Pour affirmer son dynamisme, la Polestar 1 bénéficie de nouvelles technologies dernier cri visant à en faire une vraie sportive. La Polestar 1 est le premier véhicule au monde à utiliser la toute nouvelle technologie de suspension électronique continue (CESi) d’Öhlins, la plus performante dans sa catégorie. Le recours à la fibre de carbone allège la carrosserie, améliore la rigidité torsionnelle de 45 % et baisse le centre de gravité. De plus, la Polestar 1 bénéficie d’un double essieu arrière électrique qui permet de doser précisément la puissance transmise à chaque roue, d’offrir une adhérence optimale et de conserver ainsi la vitesse de passage dans les courbes.

La Polestar 1 sera construite sur le site Polestar ultra-sophistiqué de Chengdu, en Chine. En cours de construction, il doit ouvrir ses portes mi-2018.

Polestar prévoit aussi de se démarquer du mode d’achat classique d’une voiture. Les commandes se feront uniquement en ligne et dans le cadre d'un abonnement de deux ou trois ans. Cet abonnement tout compris et sans apport donnera droit à des services d’entretien avec récupération et livraison du véhicule et permettra, sans supplément, de louer d’autres véhicules des gammes Volvo et Polestar.

Grâce à cet abonnement forfaitaire, l’expérience Polestar sera résolument placée sous le signe de la sérénité pour le client. Le dispositif est supporté par un système de clé numérique via une application par smartphone (Phone-As-Key) qui permettra au propriétaire de partager une clé virtuelle avec un tiers ou d’accéder à de nombreuses fonctionnalités à la demande. Grâce à ce service de conciergerie, le client pourra se focaliser sur le plaisir de conduire.

Tous les futurs modèles Polestar seront équipés d’un moteur 100 % électrique. La Polestar 2, qui entrera en production fin 2019, sera le premier véhicule 100 % électrique de Volvo Car Group. De taille intermédiaire, elle viendra se mesurer à la Tesla Model 3 et sera donc produite dans des volumes bien plus importants que ceux de la Polestar 1. La phase initiale de lancement des nouvelles Polestar sera complétée par l’arrivée d’un grand SUV 100 % électrique, le Polestar 3, nec plus ultra en termes de performances et de sportivité.

La commande et la configuration des modèles Polestar s’effectueront en ligne depuis l’application mobile ou le portail web de Polestar. Pour autant, Polestar, conscient du souhait de ses clients d’avoir un contact direct avec la marque, déploiera un réseau de « Polestar Spaces » à travers le monde. C’est dans ces espaces Polestar que les futurs clients pourront interagir avec les produits et la marque. Les Polestar Spaces seront indépendants des showrooms Volvo.

Afin de permettre à Polestar de recueillir sans attendre les signes d’intérêt de prospects, le carnet de commandes de la nouvelle Polestar 1 sera ouvert le 17 octobre 2017.