Volvo Car
Group, including its strategic affiliates Lynk & Co and Polestar, produce
vehicles based on the Compact Modular Architecture (CMA) platform, introduced
in 2017. To the end of July more than 600 000 group vehicles based on
the platform have been sold.
The CMA
platform, co-developed by Volvo Cars and Zhejiang Geely Holding (Geely), is an
excellent example of the joint development, production and procurement achieved
since Geely’s acquisition of Volvo Cars on August 2, 2010.
The
platform debuted in 2017 with the hugely-popular Volvo XC40, and due to its
modular design, was used to create the Lynk & Co 01, 02, 03 and 05, as well
as the pure electric 2020 Polestar 2 and Volvo’s first all-electric model, the
XC40 Recharge.
Deliveries
of the new CMA-based Polestar 2, which will begin in August, will continue to
drive sales on this successful platform.
“We are
incredibly proud of these sales figures for our CMA cars,” said Håkan
Samuelsson, chief executive at Volvo Cars. “We have had ten very successful
years with Geely and we will continue to leverage the excellent partnerships we
have created within the group to pave the way for further growth and
synergies.”
Since the
acquisition by Geely ten years ago, Volvo Cars has completely renewed its
product portfolio of SUVs, estates and sedans, and became the first traditional
carmaker to commit to all-out electrification, supported by the introduction of
its Recharge range. The range offers a PHEV option on all of Volvo car models,
with the aim that by 2025, half of its global sales volume will consist of
fully electric cars, with the rest hybrids.
The CMA
platform is the foundation for the new Volvo XC40 Recharge; the first of
Volvo’s fully-electric Recharge range. Deliveries of the XC40 Recharge will
start this fall.
“Volvo Cars
today is stronger than it has ever been,” said Håkan Samuelsson, “and we still
have much to do. We are excited to see our fully electric vehicle range reach
the market, led by the XC40 Recharge, and we will keep this momentum going by
investing in electrification, new technologies, and future mobility solutions.”
Over the past
decade, Volvo Cars has transformed its business to become a truly global player
in the automotive industry. It has grown its global sales from 449,255 in 2011
to over 700,000 in 2019, more than doubled its revenue from SEK 126 billion in
2011 to SEK 274 billion in 2019, and strengthened its operating profit from SEK
1.6 billion in 2011 to SEK 14.3 billion in 2019.
The company
also expanded its manufacturing and R&D network across the globe: while it
started out with two manufacturing plants and an engine plant in Europe, it now
has four additional manufacturing sites and an R&D centre in China, as well
as a manufacturing plant in the United States.
In the
coming years Volvo Cars aims to establish itself as a leader in electrification
and by 2025, it wants half of its global sales volume to consist of fully
electric cars, with the rest hybrids.
It also
aims to establish millions of direct consumer relationships through new forms
of mobility, and it expects to play a leading role in the safe introduction of
autonomous drive technologies.
These and
other ambitions have been made possible and credible thanks to the
establishment of a sustainable and profitable business model over the past
decade, providing Volvo Cars with a solid platform for further growth.
Fr:
Volvo Car Group dépasse les 600.000 véhicules vendus sur la plate-forme CMA
Volvo Car Group, ainsi que ses filiales clés Lynk & Co
et Polestar, produisent des véhicules à partir de la plate-forme Compact
Modular Architecture (CMA), lancée en 2017. À la fin du mois de juillet,
les ventes du groupe ont dépassé le cap des 600.000 véhicules issus de cette
plate-forme.
Codéveloppée par Volvo Cars et Zhejiang Geely Holding
(Geely), la plate-forme CMA est une parfaite illustration des initiatives de
développement, de production et d’approvisionnement communs déployées depuis
l’acquisition de Volvo Cars par Geely le 2 août 2010.
Lancée en 2017 avec le modèle à grand succès
Volvo XC40, la plate-forme, forte de son design modulaire, a été utilisée
pour créer les modèles Lynk & Co 01, 02, 03 et 05, ainsi que les
véhicules 100% électriques Polestar 2 (2020) et XC40 Recharge, le
tout premier de cette catégorie chez Volvo.
Les livraisons du nouveau modèle Polestar 2, également
basé sur la plate-forme CMA, commenceront en août et continueront de stimuler
les ventes réalisées via cette initiative fructueuse.
« Nous sommes extrêmement fiers de ces chiffres
atteints pour nos véhicules CMA », déclare Håkan Samuelsson, CEO de Volvo
Cars. « Nous avons connu dix années de franc succès avec Geely et
continuerons de capitaliser sur ces formidables partenariats que nous avons
créés au sein du groupe, afin d’ouvrir la voie à davantage de croissance et à
de nouvelles synergies. »
Depuis son acquisition par Geely il y a dix ans, la société
Volvo Cars a entièrement renouvelé son portefeuille de produits en matière de
SUV, breaks et berlines, et est devenue le premier fabricant de véhicules
traditionnel à s’engager dans le 100% électrique. Volvo Cars a ainsi lancé sa
gamme Recharge, qui propose une option Plug-In Hybrid sur tous les modèles.
L’entreprise a pour objectif que d’ici 2025 la moitié de ses ventes mondiales
soit composée de véhicules 100% électriques, les véhicules hybrides constituant
l’autre moitié.
La plate-forme CMA est à l’origine du nouveau
Volvo XC40 Recharge, premier véhicule 100% électrique de la gamme
Recharge. Les livraisons du XC40 Recharge débuteront vers la fin de l'année.
« Aujourd’hui, l’entreprise Volvo Cars est plus forte
que jamais », affirme Håkan Samuelsson, « et nous avons encore
beaucoup à accomplir. Nous sommes ravis d’assister à la commercialisation de
notre gamme de véhicules 100% électriques, dans l’élan du XC40 Recharge, élan
que nous poursuivrons en investissant dans l’électrification, les nouvelles
technologies et les futures solutions de mobilité. »
Au cours de la décennie qui vient de s’écouler, Volvo Cars a
transformé son activité et s’est imposée comme un acteur majeur du secteur
automobile à l’échelle internationale. Ses ventes mondiales sont passées de
449.255 unités en 2011 à plus de 700.000 en 2019, tandis que son chiffre
d’affaires a doublé, passant de 126 milliards à 274 milliards de SEK
dans la même période. Par ailleurs, le résultat opérationnel, qui était
d’1,6 milliard de SEK en 2011, s’élevait en 2019 à 14,3 milliards de
SEK.
Le constructeur a aussi développé son réseau de production
et de recherche-développement (R&D) dans le monde : aux deux unités de
production et une usine de moteurs en Europe sont venus s’ajouter quatre sites
de production et un centre de R&D en Chine, ainsi qu’une usine aux
États-Unis.
Ces prochaines années, Volvo Cars prévoit de devenir le
numéro un de l’électrification et souhaite qu’un véhicule sur deux vendu dans
le monde soit 100% électrique, et l’autre hybride, à l’horizon 2025.
Le constructeur souhaite aussi nouer des relations directes
avec plusieurs millions de clients par le biais des nouvelles formes de
mobilité, et entend jouer un rôle prépondérant dans la mise sur le marché de
solutions technologiques de conduite autonome sûres.
Ces ambitions, et bien d’autres, n’ont gagné en possibilité
et en crédibilité que grâce à la mise en place d’un modèle économique à la fois
rentable et durable au cours des dix dernières années, offrant à Volvo Cars un
tremplin vers la poursuite de sa croissance.
Source : Volvo Cars.
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