Volvo Cars’ new Recharge plug-in hybrid powertrain outperforms average daily mileage on a single charge. 9360

Volvo Cars has introduced a new, improved Recharge plug-in hybrid powertrain on its 90 and 60 series models, significantly extending electric range while lowering CO₂ emissions, increasing performance and improving driveability.

Volvo Cars’ new and improved hybrid powertrain brings the all-electric range up to a projected 56 miles (90 kilometres)* on a single charge. With the average premium car owner travelling fewer than 31 miles (50 kilometres) each weekday**, most Volvo drivers with home charging will be able to do their daily motoring on pure electric power in a new Volvo plug-in hybrid.

The main improvements include a new long-range battery, featuring a third layer of cells to increase nominal energy from 11.6kWh to 18.8kWh, and a more powerful rear electric motor now delivering 145hp. The additional electric power results in a total combined output of 350hp for Recharge T6 and 455hp for Recharge T8 models, making the latter the most powerful Volvo cars ever produced. Besides the new powertrain, new upgrades include one-pedal drive on specific models.

The increased battery capability means that more customers will be able to drive primarily in pure electric mode, and Volvo Cars estimates that the new powertrain has the potential to reduce CO₂ emissions by up to around 50 per cent under the WLTP drive cycle.

“It’s 2021, and people should no longer have to rely on petrol or diesel when commuting,” said Henrik Green, Chief Technology Officer at Volvo Cars. “Our latest plug-in hybrids deliver all the electric driving range needed in most people’s everyday life.”

The new and improved e-motor ups the power to the rear wheels by 65 per cent, enhancing performance and driveability in all scenarios. Together with the boosted battery, the upgraded e-motor also enables better all-wheel-drive capability, which can prove particularly useful at low speeds, when towing, or when driving on slippery roads that demand extra traction and stability.

The suite of upgrades includes the addition of one-pedal drive, which can help deliver an especially smooth and intuitive driving experience. The function, already seen on pure electric Volvo models, gives the driver the option of controlling both acceleration and deceleration with only the accelerator pedal. It will be rolled out initially on the Volvo XC60, S90 and V90 Recharge plug-in hybrids.

The extra battery capacity also comes in useful on cold winter days, as well as in scorching summer heat. Even when the car is not plugged in, drivers are able to pre-heat or pre-cool the cabin remotely via the Volvo Cars app while still maintaining a generous amount of electric range.

Volvo Cars is committed to becoming a leader in the fast-growing premium electric car market. By the middle of this decade it aims to sell 1.2 million cars globally, with at least half being fully electric cars. By 2030, it plans to become a fully electric car company.

Customer research shows that Volvo Cars’ plug-in hybrids are already now driven around half of the time in pure electric mode. This powertrain upgrade will increase that percentage, further cementing their position as ‘part-time electric cars’.

“Driving a plug-in hybrid is often a stepping-stone to going fully electric,” said Henrik Green. “We believe that this upgrade will show to many that driving electric is the future, and take us closer to our 2030 ambition of becoming fully electric.”

The new powertrain is introduced on all Volvo Recharge plug-in hybrid models based on the Scalable Product Architecture (SPA), which includes the Volvo S60, V60, XC60, S90, V90 and XC90 Recharge models***.

Along with the powertrain improvements, the turbocharged T8 petrol engine is upgraded for higher fuel efficiency and performance. This means higher engine power at low revs and take-off, while ensuring a more refined electrified drive with reduced CO₂ tailpipe emissions.

Fr:

Le nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable Recharge de Volvo Cars surpasse le kilométrage quotidien moyen avec une seule charge

Volvo Cars lance un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable Recharge amélioré sur ses modèles des séries 90 et 60, prolongeant ainsi considérablement l’autonomie électrique tout en réduisant les émissions de CO₂, en augmentant les performances et en améliorant la maniabilité.

Avec le nouveau groupe motopropulseur hybride amélioré de Volvo Cars, l’autonomie tout électrique peut atteindre les 90 kilomètres* avec une seule charge. En moyenne, un propriétaire de voiture haut de gamme parcourt moins de 50 kilomètres chaque jour de la semaine** : la plupart des conducteurs de Volvo équipés d’une solution de recharge à domicile pourront donc compter au quotidien sur l’énergie électrique pure des nouveaux véhicules hybrides rechargeables Volvo.

Parmi les principales améliorations, on trouve la nouvelle batterie longue autonomie, dotée d’une troisième couche de cellules pour faire passer l’énergie nominale de 11,6 kWh à 18,8 kWh, et un moteur électrique arrière plus puissant, désormais capable de délivrer 145 ch. Cette puissance électrique supplémentaire se traduit par une puissance totale combinée de 350 ch pour les modèles Recharge T6 et de 455 ch pour les modèles Recharge T8, faisant de ces derniers les véhicules Volvo les plus puissants jamais produits. Outre le nouveau groupe motopropulseur, les nouvelles améliorations incluent un entraînement à pédale unique sur certains modèles.

Grâce à la capacité accrue de la batterie, un plus grand nombre de clients pourront conduire principalement en mode tout électrique, et Volvo Cars estime que le nouveau groupe motopropulseur devrait permettre une réduction des émissions de CO₂ de 50 % environ dans le cadre du cycle de conduite WLTP.

« Nous sommes en 2021 et nous ne devrions plus avoir à dépendre de l’essence ou du diesel pour nous déplacer, déclare Henrik Green, Directeur de la technologie chez Volvo Cars. Nos derniers modèles hybrides rechargeables offrent toute l’autonomie électrique dont la plupart des gens ont besoin au quotidien. »

Le nouveau moteur électrique amélioré augmente la puissance des roues arrière de 65 %, améliorant ainsi les performances et la maniabilité en toutes circonstances. En association avec la batterie boostée, le moteur électrique amélioré permet également une transmission intégrale renforcée, ce qui peut s’avérer particulièrement utile à basse vitesse, lors du remorquage ou sur des routes glissantes qui exigent une traction et une stabilité supplémentaires.

Parmi les différentes mises à niveau figure notamment l’ajout d’un entraînement à pédale unique, qui contribue à la fluidité et l’intuitivité de l’expérience de conduite. Cette fonction, déjà présente sur les modèles Volvo 100 % électriques, permet au conducteur de contrôler à la fois l’accélération et la décélération avec la seule pédale d’accélérateur. Elle sera déployée dans un premier temps sur les hybrides rechargeables Volvo XC60, S90 et V90 Recharge.

La capacité supplémentaire de la batterie s’avère également utile lors des froides journées d’hiver, ainsi que par une chaleur torride. Même lorsque la voiture n’est pas branchée, les conducteurs peuvent préchauffer ou prérefroidir l’habitacle à distance via l’application Volvo Cars, tout en conservant une autonomie électrique généreuse.

Volvo Cars s’engage à devenir le leader du marché en pleine croissance des voitures électriques haut de gamme. D’ici 2025, il prévoit de vendre 1,2 million de voitures dans le monde, dont au moins la moitié seront entièrement électriques. D’ici 2030, l’entreprise entend devenir une entreprise exclusive de véhicules électriques.

D’après une étude menée auprès des clients, les modèles hybrides rechargeables de Volvo Cars sont déjà utilisés en mode électrique pur environ la moitié du temps. Cette proportion devrait encore augmenter avec la mise à niveau du groupe motopropulseur, renforçant encore leur statut de « voitures électriques à temps partiel ».

« Conduire une voiture hybride rechargeable permet souvent de passer ensuite au tout électrique, commente Henrik Green. Nous sommes convaincus que cette mise à niveau montrera au plus grand nombre que la conduite électrique incarne l’avenir et nous rapprochera de notre ambition de devenir entièrement électrique d’ici 2030. »

Le nouveau groupe motopropulseur est lancé sur tous les modèles hybrides rechargeables Recharge de Volvo basés sur l’architecture de produit évolutive SPA (Scalable Product Architecture), qui incluent les modèles S60, V60, XC60, S90, V90 et XC90 Recharge.

Parallèlement aux améliorations du groupe motopropulseur, le moteur essence turbo T8 évolue lui aussi pour offrir une efficacité énergétique et des performances supérieures, qui se traduisent par une puissance moteur plus élevée à bas régime et au démarrage, tout en assurant une conduite électrifiée plus fluide et en réduisant les émissions de CO₂.

Modèle	Capacité énergétique de la batterie	Puissance cumulée	Autonomie électrique km (WLTP)	Emissions de CO2 g/km (WLTP)	Prix TVA incl. BE (àpd)	Prix TVA incl. LUX (àpd)
S60 T8 AWD	18,8 kWh	455 ch (310 + 145)	91 km	18-21	58 650 €	57 004 €
V60 Recharge T6 AWD	18,8 kWh	350 ch	88-89 km	19-20	57 580 €	55 969 €
V60 T8 AWD	18,8 kWh	455 ch (310 + 145)	81-89 km	19-23	63 230 €	61 432 €
XC60 Recharge T6 AWD	18,8 kWh	350 ch	77-78 km	25-28	61 950 €	60 195 €
XC60 Recharge T8 AWD	18,8 kWh	455 ch (310 + 145)	73-78 km	24-27	71 800 €	69 719 €
S90 Recharge T8 AWD	18,8 kWh	455 ch (310 + 145)	89 km	19-20	72 490 €	70 386 €
V90 Recharge T6 AWD	18,8 kWh	350 ch	86-87 km	20-22	67 350 €	65 416 €
V90 Recharge T8 AWD	18,8 kWh	455 ch (310 + 145)	86-87 km	20-22	76 540 €	74 302 €
XC90 Recharge T8 AWD	18,8 kWh	455 ch (310 + 145)	68-69 km	28-31	84 490 €	81 989 €