Volvo Cars calls for more clean energy investment to realise full climate potential of electric cars. 9412

  

 

  

Volvo Cars today calls on world leaders and energy providers to significantly boost investments in clean energy, in order for its and other electric cars to deliver on their true potential in terms of climate benefit.

 

The call coincides with a newly published report into the overall life cycle carbon emissions of Volvo Cars’ latest fully electric car, which shows the huge potential CO₂ reductions if a car is built and charged using clean energy sources.

 

It also comes as heads of government and captains of industry are meeting at the UN COP26 climate summit in Glasgow to discuss and announce revised plans for reductions in carbon emissions to fight climate change.

 

Volvo Cars aims to become a fully electric car maker by 2030 and plans to roll out a whole new family of pure electric cars in coming years, one of the industry’s most ambitious electrification plans. This is part of its ambition to become a climate neutral company by 2040, as it works to consistently cut carbon emissions across its business.

 

The company will need the help of governments and the energy sector, however, if its cars are to realise their full carbon reduction potential. As the new Life Cycle Assessment (LCA) report for the Volvo C40 Recharge shows, the availability of clean energy for both manufacturing and charging an electric Volvo makes a huge difference in terms of CO₂ impact.

 

When a driver charges a C40 Recharge with clean energy, such as wind power, the CO₂ life cycle impact of the car is less than half that of a traditional, combustion-engine powered Volvo XC40. When charging with electricity generated through fossil fuels, that difference becomes much smaller.

 

“We made a conscious strategic decision to become a fully electric car maker and an industry leader, but we can’t make the transition to climate neutrality alone,” said Håkan Samuelsson, chief executive. “We need governments and energy firms around the globe to step up their investments in clean energy capacity and related charging infrastructure, so fully electric cars can truly fulfil their promise of cleaner mobility.”

 

The company’s views are echoed in the 2021 World Energy Investment report* by the International Energy Agency (IEA), which points out that while clean energy investments are on “a moderate upswing”, those planned investments “remain far below what is required to avoid severe impacts from climate change”.

 

According to the IEA report, global clean energy investments “would need to double in the 2020s to maintain temperatures well below a 2°C rise and more than triple in order to keep the door open for a 1.5°C stabilisation” of global temperature rises.

 

Starting with the XC40 Recharge, its first electric car launched in 2019, Volvo Cars issues an LCA report for each fully electric model. These reports provide full transparency in terms of the car’s CO₂ impact under a variety of scenarios and give customers valuable information about the car’s overall climate footprint.

 

The LCA report for the C40 Recharge shows that when charging it with electricity generated from clean sources, its lifecycle CO₂ footprint comes down to approximately 27 tonnes of CO₂, compared to 59 tonnes for an XC40 compact SUV powered by a combustion engine.

 

However, when drivers charge their C40 Recharge using an average global energy mix (which is generated for around 60 per cent from fossil fuels), the car’s life cycle CO₂ tonnage can increase to as much as 50 tonnes, significantly reducing the environmental gains versus a traditionally powered car.

 

Clean energy is also an important factor in reducing the carbon footprint involved in producing an electric car. The LCA reveals that production emissions of a C40 Recharge are 70 per cent higher than for a petrol-powered XC40. This is mainly due to the carbon intensity of battery and steel production, as well as from the increased share of aluminum in the car.

 

Volvo Cars is taking active steps to address these emissions, including through planned collaborations with SSAB to develop fossil free steel and with its battery suppliers to produce batteries using 100 per cent renewable energy.

 

The company seeks to reduce the lifecycle carbon footprint per average car by 40 per cent between 2018 and 2025, including through reducing carbon emissions in its supply chain by 25 per cent by 2025.

 

In terms of its own operations, the company aims for climate neutral manufacturing by 2025. Already now, all of Volvo Cars’ European plants run on 100 per cent clean electricity, while its Torslanda plant in Sweden are fully climate neutral. Elsewhere in the world, its Chengdu and Daqing sites in China are also powered by climate-neutral electricity.

 

 

Fr:

Volvo Cars réclame davantage d’investissements dans les énergies propres pour exploiter pleinement le potentiel climatique des véhicules électriques

 

 

  

Volvo Cars appelle aujourd’hui les fournisseurs d’énergie et les dirigeants mondiaux à intensifier substantiellement les investissements dans les énergies propres, afin que les véhicules électriques de la marque, mais aussi de la concurrence, puissent réaliser leur véritable potentiel en termes d’avantages climatiques.

 

Cet appel coïncide avec la publication récente d’un rapport sur les émissions de carbone tout au long du cycle de vie de la dernière voiture 100 % électrique de Volvo Cars, qui atteste de l’énorme potentiel de réduction des émissions de CO₂ lorsqu’une voiture est construite et rechargée en utilisant des sources d’énergie propre.

 

Il intervient également alors que les chefs de gouvernement et les grands dirigeants d’entreprises se réunissent à Glasgow dans le cadre du sommet des Nations unies sur le climat (COP26) pour discuter et annoncer des plans révisés de réduction des émissions de carbone afin de lutter contre le changement climatique.

 

Volvo Cars s’est fixé comme objectif de devenir un constructeur de véhicules entièrement électriques d’ici 2030 et prévoit de lancer une toute nouvelle gamme de voitures 100 % électriques dans les années à venir, ce qui constitue l’un des plans d’électrification les plus ambitieux du secteur. Cet objectif s’inscrit dans le cadre plus large de l’ambition de Volvo Cars de devenir une entreprise climatiquement neutre d’ici 2040, une ambition pour laquelle l’entreprise déploie des efforts constants en vue de réduire les émissions de carbone dans l’ensemble de ses activités.

 

L’entreprise aura cependant besoin de l’aide des gouvernements et du secteur de l’énergie pour que ses voitures libèrent tout leur potentiel de réduction des émissions de carbone. Comme l’indique le nouveau rapport d’analyse du cycle de vie (ACV) du Volvo C40 Recharge, la disponibilité d’une énergie propre à la fois pour la construction et la recharge d’une Volvo électrique fait une énorme différence en termes d’émissions de CO₂.

 

Lorsqu’un C40 Recharge est rechargé avec une énergie propre, telle que l’énergie éolienne, l’empreinte carbone tout au long du cycle de vie du véhicule est inférieure à la moitié de celle d’un Volvo XC40 traditionnel alimenté par un moteur à combustion. Lorsqu’une voiture est rechargée avec de l’électricité produite à partir de combustibles fossiles, cette différence devient beaucoup plus faible.

 

« Nous avons pris sciemment la décision stratégique de devenir un constructeur de voitures 100 % électriques et un leader de l’industrie, mais nous ne pouvons pas mener seuls la transition vers la neutralité climatique », a indiqué Håkan Samuelsson, Président et CEO de Volvo Cars. « Nous avons besoin que les gouvernements et les entreprises du secteur de l’énergie du monde entier intensifient leurs investissements dans les capacités de production d’énergie propre et les infrastructures de recharge afférentes, afin que les voitures 100 % électriques puissent véritablement tenir leur promesse d’une mobilité plus propre. »

 

La position de l’entreprise est également défendue dans le rapport 2021 sur les investissements dans l’énergie dans le monde* publié par l’Agence internationale de l’énergie (AIE), qui souligne que si les investissements dans les énergies propres connaissent une « reprise modérée », ces projets d’investissements « restent bien en deçà de ce qui est nécessaire pour parer aux lourdes conséquences du changement climatique ».

 

D’après le rapport de l’AIE, les investissements dans les énergies propres à l’échelle mondiale « devraient doubler durant la décennie 2020 pour maintenir des températures bien en dessous d’une hausse de 2 °C et plus que tripler afin de garder la porte ouverte pour une stabilisation à 1,5 °C » de cette hausse globale.

 

Depuis le XC40 Recharge, la première voiture électrique lancée par l’entreprise en 2019, Volvo Cars publie un rapport ACV pour chaque modèle entièrement électrique. Ces rapports assurent une transparence totale concernant l’empreinte carbone d’un véhicule selon divers scénarios et fournissent aux clients de précieuses informations à propos de l’impact global du véhicule sur le climat.

 

Le rapport ACV du C40 Recharge indique que lorsque le véhicule est rechargé avec de l’électricité produite à partir de sources d’énergie propre, son empreinte carbone tout au long de son cycle de vie tombe à près de 27 tonnes de CO₂, contre 59 tonnes pour un SUV compact XC40 alimenté par un moteur à combustion.

 

En revanche, lorsque le C40 Recharge est rechargé avec un mix énergétique classique (qui est généré à 60 % environ à partir de combustibles fossiles), le tonnage de CO₂ émis pendant le cycle de vie du véhicule peut atteindre 50 tonnes, ce qui réduit nettement les bénéfices pour l’environnement par rapport à une voiture traditionnelle.

 

L’énergie propre joue également un rôle majeur dans la réduction de l’empreinte carbone liée à la construction d’un véhicule électrique. Le rapport ACV révèle que les émissions liées à la construction d’un C40 Recharge sont 70 % plus élevées que pour un XC40 essence. Ceci est principalement dû à l’intensité carbone de la production des batteries et de l’acier ainsi qu’à la présence accrue d’aluminium dans le véhicule.

 

Volvo Cars prend des mesures concrètes pour réduire ces émissions, notamment par le biais de collaborations planifiées avec SSAB pour produire un acier non fossile et avec ses fournisseurs de batteries pour fabriquer des batteries en utilisant 100 % d’énergie renouvelable.

 

L’entreprise cherche ainsi à réduire l’empreinte carbone du cycle de vie de chaque véhicule moyen de 40 % entre 2018 et 2025, notamment en réduisant les émissions carbone dans sa chaîne d’approvisionnement de 25 % d’ici 2025.

 

Concernant ses propres activités, l’entreprise a pour ambition une production climatiquement neutre d’ici 2025. Aujourd’hui déjà, toutes les usines européennes de Volvo Cars sont alimentées à 100 % par de l’électricité propre, tandis que l'usine de Torslanda en Suède a atteint la neutralité carbone. Dans les autres parties du monde, les sites chinois de Chengdu et Daqing sont également alimentés par une électricité climatiquement neutre.

 

 

Source: Vvolvo Cars.