Volvo Cars signs zero emission road transport declaration at COP26, reveals groundbreaking internal carbon pricing mechanism. 9415

 

  

Volvo Cars chief executive Håkan Samuelsson will today join industry and government leaders to sign the Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans at the UN climate change conference COP26.

 

Simultaneously, to further accelerate its carbon footprint reduction, Volvo Cars today also announces the introduction of an internal carbon price of 1,000 SEK for every tonne of carbon emissions from across its entire business, in line with its ambition to become a climate neutral company by 2040.

 

The Glasgow Declaration, unveiled as part of World Transport Day at COP26, signals a commitment by industry leaders and governments to phase out fossil-fuel vehicles in leading markets by 2035 and globally by 2040.

 

Volvo Cars also has its own climate action targets that go above and beyond the commitments in today’s declaration. Already by 2025, it expects more than half of its global sales to consist of fully electric cars. By 2030, it aims to be a fully electric car maker and sell only pure electric cars.

 

The signing of today’s declaration signals the company’s endorsement of the Race to Zero ambitions, as well as the hope that industry and governments can jointly realise an accelerated phase out of fossil-fuel vehicles that is more closely aligned with Volvo Cars’ own timeline.

 

“Our plan to be a pure electric car maker by 2030 is one of the most ambitious in the industry, but we can’t realise zero-emission transport by ourselves,” said Håkan Samuelsson. “So I am pleased to stand side by side here in Glasgow with industry colleagues and government representatives in signing the declaration. The time for climate action is now.”

 

With regards to the internal carbon price, Volvo Cars is the first car maker to move from words to action and implement such a carbon pricing mechanism across its complete operations already today. The price is also set at a significantly higher level than what is being recommended by organisations such as the International Energy Agency.

 

The company deliberately aims to future-proof its organisation and be ahead of the regulatory curve, as it anticipates and is in favor of more governments implementing carbon pricing in coming years.

 

Under the scheme, every future car project will undergo a ‘sustainability sense-check’ and a CO₂ cost is imposed for every anticipated tonne of carbon emissions throughout the car’s life cycle. The aim is to ensure that each car model would be profitable even under a strict carbon pricing scheme, steering project-, sourcing- and manufacturing-related decisions towards the most sustainable option on the table.

 

“A global and fair price on CO₂ is critical for the world to meet its climate ambitions, and we all need to do more,” said Björn Annwall, chief financial officer. “We strongly believe progressive companies should take the lead by setting an internal carbon price. By evaluating future cars on their CO₂-adjusted profitability, we expect to accelerate actions that will help us identify and reduce carbon emissions already today.”

 

The company has also decided to significantly boost financial transparency, giving the financial community further insights into the success of its electrification strategy and its overall transformation. Starting in 2022, Volvo Cars will disclose individual financial performance figures for its electric and non-electric business with every quarterly report.

 

Fr:

 Volvo Cars signe la déclaration zéro émission dans les transports routiers à la COP26 et révèle un mécanisme interne inédit de tarification du carbone

 

 

 

  

Aux côtés de dirigeants politiques et de leaders du secteur des transports, Håkan Samuelsson, président de Volvo Cars, signera aujourd’hui la Déclaration de Glasgow sur le zéro émission des voitures et utilitaires lors de la conférence sur le changement climatique (COP26). 

 

Simultanément, pour encore accélérer la réduction de son empreinte carbone, Volvo Cars annonce également aujourd'hui l'introduction d'une tarification interne du carbone de 1 000 SEK (environ 100 €) pour chaque tonne de carbone émise sur l’ensemble de sa chaîne de valeur, une initiative en accord total avec son ambition de devenir une entreprise climatiquement neutre d’ici 2040.

 

La Déclaration de Glasgow, dévoilée dans le cadre de la Journée mondiale des transports lors de la COP26, marque la volonté des leaders industriels et des États d’éliminer les véhicules à carburants fossiles sur les principaux marchés d’ici 2035 et dans le monde entier d’ici 2040.

 

Volvo Cars s’est également fixé ses propres objectifs en matière d’action climatique pour atteindre et aller au-delà des engagements de la déclaration d’aujourd’hui. D’ici 2025 déjà, la marque prévoit que les véhicules tout électriques représenteront plus de la moitié de ses ventes mondiales. Elle entend en outre devenir un constructeur automobile 100 % électrique et ne vendre d’ici 2030 que des voitures entièrement électriques.

 

La signature d’aujourd’hui traduit le soutien de l’entreprise aux ambitions de la campagne « Objectif zéro », ainsi que son espoir de voir l’industrie automobile et les gouvernements accélérer ensemble la suppression des véhicules à carburants fossiles pour être plus en phase avec l’échéancier que se propose Volvo Cars.

 

« Notre projet de devenir un constructeur automobile tout électrique d’ici 2030 est l’un des plus ambitieux du secteur, mais nous ne pouvons pas créer un transport zéro émission à nous seuls, indique Håkan Samuelsson. Je suis ravi de me tenir, ici à Glasgow, aux côtés de collègues de notre secteur et de représentants gouvernementaux pour signer cette déclaration. L’heure est à l’action climatique. »

 

Concernant cette tarification interne du carbone, Volvo Cars est le premier constructeur automobile à passer des paroles aux actes en instaurant dès à présent un prix interne du carbone dans toutes ses opérations. Ce tarif est en outre bien supérieur à celui recommandé par des organisations comme l’Agence internationale de l’énergie.

 

L’entreprise cherche délibérément à préparer son organisation aux évolutions futures en devançant les réglementations. Elle anticipe en effet l’augmentation souhaitable du nombre d’États qui mettront en place une tarification du carbone au cours des prochaines années.

 

En vertu de ce mécanisme, chaque nouveau projet de voiture fera l’objet d’une « vérification pratique de la durabilité » et un coût du CO₂ sera imposé pour chaque tonne d’émissions de carbone prévue au cours du cycle de vie du véhicule. Le but est de s’assurer que chaque voiture est rentable même avec l’application d’un système strict de tarification du carbone en orientant toutes les décisions liées aux projets, à l’approvisionnement et à la production vers l’option la plus durable disponible.

 

« Une tarification juste et internationale du CO₂ est cruciale pour permettre au monde de concrétiser ses ambitions en matière de climat. Il nous incombe à tous d’en faire plus, déclare le directeur financier de Volvo Cars, Björn Annwall. Nous sommes intimement convaincus que les entreprises progressistes doivent montrer la voie en fixant un prix interne au carbone. En évaluant les futurs véhicules sur leur rentabilité ajustée après imputation du coût du CO₂, nous espérons accélérer des actions qui nous aideront à identifier et à réduire les émissions de carbone dès à présent. »

 

Volvo Cars a également décidé de faire preuve de beaucoup plus de transparence en donnant à la communauté financière davantage d’informations sur sa stratégie d’électrification et sur sa transformation générale. À compter de 2022, l’entreprise divulguera des chiffres de performance financière distincts pour son activité électrique et son activité non électrique dans chaque rapport trimestriel.

Source: Volvo Cars.