Volvo Cars is first car maker to join SteelZero initiative in support of fossil-free steel ambitions. 9502

 

 

  

Underlining its position as a leader in climate action, Volvo Cars has become the first car maker to sign up to the SteelZero initiative, which aims to increase demand for fossil-free steel and accelerate a transition to carbon neutrality in the global steel industry.

By signing up to SteelZero, Volvo Cars commits itself to stringent CO₂-based steel sourcing requirements by 2030 (see Notes to Editors). By 2050, all the steel it sources should be net-zero steel, which is in line with the company’s ambition to be climate neutral by 2040.

Steel production is a major source of CO₂ emissions for the automotive industry, averaging 33 per cent of all production-related emissions for a new Volvo car in 2021. Globally, steel production is responsible for around 7 per cent of all greenhouse gas emissions.

“A sustainable approach to steelmaking is not just good news for the environment, it is also good business as it limits our exposure to future climate risks and regulations,” said Kerstin Enochsson, chief procurement officer at Volvo Cars. “We are pleased to join the SteelZero initiative and support its ambitions to transform the steel industry. By signalling our demand for responsibly sourced low- and zero-carbon steel, we aim to help drive an increased supply to our sector.”

Jen Carson, head of industry at Climate Group, said: “Volvo Cars joining SteelZero marks an important step change in the global demand signal for low emission and net zero steel, and a pivotal moment for the automotive industry. This sector plays a central role in driving the net zero transition of steel. It’s supporting the creation of a decarbonised steel market internationally, that can enable the sector to meet its own net zero targets and deliver a product that is truly aligned with the climate agenda.”

SteelZero was launched by the Climate Group in partnership with ResponsibleSteel, a steel industry-wide standard and certification body which Volvo Cars has also joined. Through ResponsibleSteel, Volvo Cars gains access to reliable, third-party verified and audited information about its steel supply chain and relevant sustainability credentials, helping to ensure it is responsibly sourced.

As well as CO₂ reductions, ResponsibleSteel also focuses on other important issues in the steel supply chain like labour and human rights, engagement with local communities, water use and biodiversity impact.

The SteelZero signing is only the latest initiative by Volvo Cars to address one of car making’s most intensive sources of CO₂ emissions. Only last year, it announced a collaboration with Swedish steel maker SSAB to jointly explore the development of fossil-free, high quality steel for use in the automotive industry through SSAB’s HYBRIT initiative.

Volvo Cars is the first car maker to work with SSAB and HYBRIT, an ambitious and advanced project in fossil-free steel development. HYBRIT aims to replace coking coal, traditionally needed for iron ore-based steelmaking, with fossil-free electricity and hydrogen. The result is expected to be the world’s first fossil-free steelmaking technology, with virtually no carbon footprint.

Volvo Cars’ ambition to by climate neutral by 2040 is part of its comprehensive climate action plan, one of the most ambitious in the auto industry. It aims to become a fully electric car maker by 2030 and plans to roll out a whole new family of pure electric cars in coming years.

The company’s electrification plans are part of its ambition to reduce the lifecycle carbon footprint per car by 40 per cent between 2018 and 2025, including through reducing carbon emissions in its supply chain by 25 per cent by 2025.

In terms of its own operations, the company aims for climate-neutral manufacturing by 2025. Already now, all of Volvo Cars’ European plants run on 100 per cent clean electricity, while its Torslanda plant in Sweden is fully climate-neutral. Elsewhere in the world, its Chengdu and Daqing sites in China are also powered by climate-neutral electricity.

Last year, Volvo Cars introduced an internal carbon price of 1,000 SEK for every tonne of carbon emissions from across its entire business, the first car maker to implement such a mechanism across all its operations. The aim is to future-proof its organisation and be ahead of the regulatory curve, as it anticipates and favors more governments implementing carbon price in coming years.

Under the scheme, every car project undergoes a ‘sustainability sense-check’ and a CO₂ cost is imposed for every anticipated tonne of carbon emissions throughout the car’s life cycle. The aim is to ensure that each car model would be profitable even under a strict carbon pricing scheme, steering all project and sourcing decisions towards the most sustainable option on the table.

 

Fr:

Volvo Cars est le premier constructeur automobile à rejoindre l'initiative SteelZero pour soutenir l’objectif d'un acier produit sans énergie fossile

 

 

 

  

Soulignant sa position de leader en matière d'action climatique, Volvo Cars est devenu le premier constructeur automobile à adhérer à l'initiative SteelZero, qui vise à accroître la demande d'acier produit sans énergie fossile et à accélérer la transition vers la neutralité carbone dans l'industrie mondiale de l’acier.

En adhérant à SteelZero, Volvo Cars s'engage à respecter d'ici 2030 des exigences strictes en matière d’émissions de CO₂ dans ses approvisionnements en acier (voir les Notes aux rédacteurs). D'ici 2050, la totalité de l'acier que l’entreprise se procure devrait être de l'acier zéro émission nette, ce qui est conforme à l'ambition de l'entreprise d'être neutre sur le plan climatique d'ici 2040.

La production d'acier est une source majeure d'émissions de CO₂ pour l'industrie automobile, représentant en moyenne 33 % de toutes les émissions liées à la production d'une nouvelle voiture Volvo en 2021. Au niveau mondial, la production d'acier est responsable d'environ 7 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre.

« Une approche responsable de la fabrication de l'acier n'est pas seulement une bonne nouvelle pour l'environnement, elle limite également notre exposition aux risques climatiques et aux réglementations futures », a déclaré Kerstin Enochsson, responsable des achats chez Volvo Cars. « Nous sommes heureux de rejoindre l'initiative SteelZero et de soutenir son ambition de transformer l'industrie de l'acier. En marquant notre engagement en faveur d’un acier faible teneur en carbone et à teneur nulle en carbone provenant d'une source responsable, nous voulons contribuer à accroître l'approvisionnement de notre secteur. »

Jen Carson, responsable de l'industrie chez Climate Group, a déclaré : « L'adhésion de Volvo Cars à SteelZero marque une étape importante dans la communication de la demande mondiale d'acier à faibles émissions et d’acier zéro émission nette et constitue un moment charnière pour l'industrie automobile. Ce secteur joue un rôle central dans la conduite de la transition vers l'acier zéro émission nette. Elle soutient la création d'un marché international de l'acier décarboné, qui peut permettre au secteur d'atteindre ses propres objectifs de réduction à zéro et de fournir un produit véritablement conforme à l'enjeu climatique ».

SteelZero a été lancé par le Climate Group en partenariat avec ResponsibleSteel, un organisme de normalisation et de certification de l'industrie de l’acier auquel Volvo Cars adhérera également. Grâce à ResponsibleSteel, Volvo Cars a accès à des informations fiables, vérifiées et auditées par des tiers sur sa chaîne d'approvisionnement en acier et ses références en matière de durabilité, ce qui lui permet de s'assurer que l'acier provient de sources responsables.

Outre les réductions d’émissions de CO₂, ResponsibleSteel se concentre également sur d'autres questions importantes dans la chaîne d'approvisionnement en acier, comme le droit du travail et les droits humains, l'engagement auprès des communautés locales, l'utilisation de l'eau et l'impact sur la biodiversité.

L’adhésion à SteelZero n'est que la dernière initiative de Volvo Cars visant à lutter contre l'une des sources d'émissions de CO₂ les plus importantes de la production automobile. Il y a un an seulement, Volvo Cars s’associait avec SSAB, le producteur d’acier suédois, pour explorer le filon de l’acier de grande qualité produit sans énergie fossile et destiné à l’industrie automobile.

Volvo Cars est le premier constructeur automobile à travailler avec SSAB sur l’initiative HYBRIT, un projet ambitieux et avancé de développement de l’acier sans énergie fossile. L’objectif de cette initiative est de remplacer le charbon à coke entrant traditionnellement dans la fabrication de l’acier à base de minerai de fer par de l’électricité et de l’hydrogène, sans énergie fossile. C’est ainsi que devrait naître la première technologie au monde de production d’acier sans énergie fossile, avec une empreinte carbone pratiquement nulle.

L’objectif de neutralité climatique de la production de Volvo Cars d’ici 2040 s’inscrit dans le cadre du plan d’action en faveur du climat de la marque, qui compte parmi les plus ambitieux de l’industrie automobile. Volvo Cars s’est fixé comme objectif de devenir un constructeur automobile 100 % électrique d’ici 2030 et prévoit de lancer une toute nouvelle gamme de voitures 100 % électriques dans les années à venir.

Le plan d’électrification de l’entreprise s’inscrit dans son projet de réduire l’empreinte carbone sur le cycle de vie de chaque véhicule de 40 % entre 2018 et 2025, notamment en réduisant les émissions carbone dans sa chaîne d’approvisionnement de 25 % d’ici 2025.

Concernant ses propres activités, l’entreprise a pour ambition une production climatiquement neutre d’ici 2025. Aujourd’hui déjà, toutes les usines européennes de Volvo Cars sont alimentées à 100 % par de l’électricité propre, tandis que l’usine de Torslanda, en Suède, a atteint la neutralité carbone. Les sites chinois de Chengdu et Daqing sont également alimentés par une électricité climatiquement neutre.

L'année dernière, Volvo Cars a introduit une tarification interne du carbone de 1 000 SEK (environ 100 €) pour chaque tonne de carbone émise sur l’ensemble de ses activités, devenant ainsi le premier constructeur automobile à mettre en œuvre un tel mécanisme sur l’ensemble de ses opérations. L’entreprise cherche à préparer son organisation aux évolutions futures en devançant les réglementations. Elle anticipe en effet l’augmentation du nombre d’États qui mettront en place une tarification du carbone au cours des prochaines années.

Dans ce cadre, chaque voiture en projet fait l’objet d’une « vérification pratique de la durabilité » et un coût du CO₂ sera imposé pour chaque tonne d’émissions de carbone prévue au cours de son cycle de vie. Le but est de s’assurer que chaque voiture est rentable même avec l’application d’un système strict de tarification du carbone en orientant toutes les décisions liées aux projets et à l’approvisionnement vers l’option la plus durable disponible.

 

Source : Volvo Cars.