Volvo Cars doubles down on climate action – aims to cut CO2 emissions per car by 75 per cent by 2030 and plans to utilise near-zero emission aluminum and steel. 9719

 

 

As world leaders prepare for the COP28 climate summit in Dubai, it is more important than ever that business goes further than before in terms of climate action. We are today announcing we’re doubling down on our action plan – already one of the most ambitious in the automotive industry – by aiming to reduce CO2  emissions per car by 75 per cent by 2030, compared to a 2018 baseline.

This is in addition to our ambition to become climate neutral by 2040, and to reduce CO2 emissions per car by 40 per cent between 2018 and 2025. During the first nine months of 2023, overall CO2 emissions per car were 19 per cent lower compared with our 2018 benchmark. 

Achieving such an ambitious 75 per cent reduction target for 2030 demands that we continue working towards our existing ambition to only sell fully electric cars by 2030, thereby eliminating tailpipe emissions from our model line-up. 

To assist us in achieving these ambitions, we are announcing today that we're now a member of the World Economic Forum’s First Movers Coalition (FMC) and are putting our purchasing power behind emerging clean technologies that will support the shift to near-zero emission aluminum. 

We are also taking action in the steel industry, through our collaboration with Swedish steel producer SSAB. We were the first car maker to team up with SSAB to explore near-zero emission, high-quality steel for the automotive industry. Now, Volvo Cars has secured access to near-zero emission primary and recycled sheet steel from SSAB that we plan to use in one of our car programmes by 2026.  

“COP28 is a historic accountability moment for climate action,” says Javier Varela, chief operating officer and deputy CEO, Volvo Cars. “The world urgently needs to come together and act, to avoid the worst effects of climate change. We’re committed to doing our part and we call on corporate and political leaders around the globe to also do theirs.” 

 

Earlier this year, Volvo Cars revealed the fully electric EX30 small SUV, designed to have the lowest carbon footprint of any Volvo car to-date. The EX30 is one of several new, fully electric Volvo models that we have launched and will launch in coming years, on our way towards becoming a fully electric car maker by 2030. And we’re making good progress - during the first nine months of 2023, fully electric cars made up 16 per cent of our overall sales. 

We are also rapidly moving away from the internal combustion engine. We will produce our last ever diesel-powered car in early 2024 and we have stopped R&D investments in new internal combustion engines. Instead of focusing on the technologies of the past, we have our eyes on the future. 

At the same time, meeting our latest target will require us to tackle CO2 emissions throughout our supply chain and own operations (including logistics), aiming to reduce them by 30 per cent each by 2030, compared to a 2018 baseline. 

We are already doing a lot. As much as 69 per cent of our own operations were powered by climate-neutral energy in 2022. And since then, we have recently achieved 100 per cent climate neutral electricity across each of our plants globally.  

This summer, we also became the first global car maker to announce the switch from fossil fuel to biofuel for 86 per cent of our intercontinental ocean freight. This reduces our ocean freight CO2 emissions by 84 per cent and supports our ambition to reduce operational emissions. 

 

“We have previously used the COP summits to push collective climate action and COP28 will be no different,” says Jonas Otterheim, head of climate action, Volvo Cars. “What we and other like-minded companies are trying to do is develop and scale up transformational technologies to decarbonize sometimes ancient industrial processes. By joining the FMC and showing tangible progress in our partnership with SSAB, we hope to demonstrate that this vital shift is not just possible but is already underway.” 

 

A long way to go 

COP28 takes place against the backdrop of the United Nations’ Global Climate Stocktake Report, which was released in September. The sobering conclusion of the report is that despite some areas of progress, the world is still far off track to keep global warming limited to 1.5 degrees against pre-industrial levels.  

The report also includes recommendations for specific sectors, including the transport sector. It states that for the automotive industry, “phasing out internal combustion engines and using electric vehicles offer the greatest mitigation potential in the sector.” That conclusion closely aligns with Volvo Cars actions in electrifying its fleet and moving away from fossil-fuel powered cars. 

 

 

Fr:

 

Volvo Cars redouble d’efforts en matière de lutte contre le changement climatique : le constructeur automobile entend réduire ses émissions de CO2 de 75 % par véhicule d’ici à 2030 et prévoit d’utiliser de l’aluminium et de l’acier dont les émissions sont proches de zéro

 

 

 

  

Alors que les dirigeants internationaux se préparent pour la conférence de la COP28 à Dubaï, il est plus important que jamais que les entreprises aillent plus loin qu’auparavant en matière d’action climatique. Nous annonçons aujourd’hui que nous doublons notre plan d’action – déjà l’un des plus ambitieux de l’industrie automobile – en visant à réduire les émissions de CO2 par véhicule de 75 % d’ici à 2030, par rapport à une base de référence de 2018.

Cette initiative s’ajoute à notre ambition de devenir neutre sur le plan carbone d’ici 2040 et de réduire les émissions de CO2 par véhicule de 40 % entre 2018 et 2025. Au cours des neuf premiers mois de 2023, les émissions globales de CO2 par véhicule ont diminué de 19 % par rapport à notre référence de 2018.

Pour atteindre l’objectif aussi ambitieux que représente la réduction de 75 % d’ici à 2030, nous devons continuer à travailler dans le sens de notre objectif actuel de ne vendre que des voitures entièrement électriques d’ici à 2030, éliminant ainsi les émissions de gaz d’échappement de notre gamme de modèles.

Pour nous aider à réaliser ces objectifs, nous annonçons aujourd’hui que nous sommes désormais membres de la First Movers Coalition (FMC) du Forum économique mondial et que nous mettons notre pouvoir d’achat au service des technologies propres émergentes qui soutiendront la transition vers l’aluminium à émissions quasi nulles.

Nous agissons également dans l’industrie sidérurgique, grâce à notre collaboration avec le producteur d’acier suédois SSAB. Nous avons été le premier constructeur automobile à faire équipe avec SSAB pour explorer les possibilités d’un acier de haute qualité à émissions quasi nulles pour l’industrie automobile. Aujourd’hui, Volvo Cars a obtenu de SSAB l’accès à des tôles d’acier primaire et recyclé à émissions quasi nulles, que nous prévoyons d’utiliser dans l’un de nos programmes automobiles d’ici à 2026.

 

« La COP28 est un moment historique de responsabilisation pour l’action climatique, a déclaré Javier Varela, directeur des opérations et directeur général adjoint de Volvo Cars. Le monde doit d’urgence se rassembler et agir pour éviter les pires effets du changement climatique. Nous nous engageons à prendre part à cette lutte et encourageons nos pairs ainsi que les dirigeants politiques du monde entier à apporter leur contribution. »

 

Au début de l’année, Volvo Cars a dévoilé la petit SUV EX30 entièrement électrique, conçu pour avoir l’empreinte carbone la plus faible de tous les véhicules Volvo à ce jour. L’EX30 est l’un des nombreux nouveaux modèles Volvo entièrement électriques que nous avons lancés et que nous lancerons dans les années à venir, afin de devenir un constructeur automobile entièrement électrique d’ici 2030. Nos progrès sont d’ailleurs encourageants : au cours des neuf premiers mois de 2023, les véhicules entièrement électriques ont représenté 16 % de l’ensemble de nos ventes.

Nous nous détachons également rapidement du moteur à combustion interne. Nous produirons notre tout dernier véhicule à moteur diesel au début de l’année 2024 et nous avons cessé d’investir dans la recherche et le développement de nouveaux moteurs à combustion interne. Au lieu de nous concentrer sur les technologies du passé, nous avons les yeux tournés vers l’avenir.

Parallèlement, pour atteindre notre dernier objectif, nous devrons nous attaquer aux émissions de CO2 tout au long de notre chaîne d’approvisionnement et de nos propres opérations (y compris la logistique), afin de les réduire de 30 % chacune d’ici à 2030, par rapport à la base de référence de 2018.

Nous avons déjà beaucoup progressé. En 2022, 69 % de nos activités ont été alimentées par de l’énergie sans impact sur le climat. Depuis, nous avons récemment atteint un taux de 100 % d’électricité neutre pour le climat dans chacune de nos usines à l’échelle internationale.

Cet été, nous sommes également devenus le premier constructeur automobile mondial à annoncer le passage d’un carburant fossile à un biocarburant pour 86 % de notre fret maritime intercontinental. Cela a permis de réduire de 84 % les émissions de CO2 de notre fret maritime et de soutenir notre ambition de réduction de nos émissions opérationnelles.

 

« Nous avons déjà utilisé les conférences de la COP pour promouvoir l’action climatique collective et nous ferons de même avec la COP28, a déclaré Jonas Otterheim, responsable de l’action climatique chez Volvo Cars. Ce que nous et d’autres entreprises aux vues similaires essayons de faire, c’est de développer et d’étendre des technologies transformationnelles pour décarboner des processus industriels parfois anciens. En rejoignant le FMC et en montrant des progrès tangibles dans notre partenariat avec SSAB, nous espérons démontrer que ce changement vital n’est pas seulement possible, mais qu’il est déjà en cours. »

 

Un long chemin à parcourir

La COP28 a pour toile de fond le bilan mondial sur le climat des Nations unies, qui a été publié en septembre. La conclusion de ce rapport, qui donne à réfléchir, est qu’en dépit de certains progrès, le monde est encore loin de pouvoir limiter le réchauffement de la planète à 1,5 degré par rapport aux niveaux de l’ère préindustrielle.

Le rapport comprend également des recommandations pour des secteurs spécifiques, notamment le secteur des transports. Concernant l’industrie automobile, il précise que « l’abandon progressif des moteurs à combustion interne et l’utilisation de véhicules électriques offrent le plus grand potentiel d’atténuation dans le secteur ». Cette conclusion est en parfaite adéquation avec les actions menées par Volvo Cars pour électrifier sa flotte et abandonner les véhicules alimentés par des combustibles fossiles.

 

 

Source : Volvo.