On Volvo
Cars’ Capital Markets Day, held today in Gothenburg, Sweden, we will reveal
our new, game-changing approach to technology. This new approach will
define the company’s future
by channeling all our engineering efforts into one direction: making cars
that get better with time.
Starting with the EX90, our future electric cars will be based
on the same fundamental core of systems, modules, software and
hardware, called the
Volvo Cars Superset tech stack. It’s a single tech and software
base that contains all
modules and functionalities that we will use in our future product line-up. Like a set of building blocks,
it can be configured in many different ways. Each of our new cars will be
a selection, or a subset, of building blocks from the Superset tech stack, and we will continuously
improve and grow the tech stack.
This approach makes sure that our cars truly get better with time, as all our
engineering work will focus on improving and enhancing the one tech
stack. It means that our work on the EX90 will directly benefit the
ES90, and that the work done for ES90 will carry
on – both into the development of EX60 coming after it, as
well as improving the EX90 already in the hands of our customers, and
so on.
“The Volvo Cars Superset tech stack is a true game changer: it allows all of
our engineering effort to be channeled into one single
direction that powers all our products, instead of working on
specific car projects,” says Anders Bell, Chief Engineering & Technology
Officer at Volvo Cars. “Our engineers will work
on one superset, constantly improving, growing and
expanding its capabilities and features. This allows for dramatically
improved quality, increased speed-to-market and continually better cars
for our customers.”
Closed-loop development
The Superset tech stack approach, which enables us to deliver one
brand in many different product flavours, is emblematic of
our overarching idea of how to make cars.
We now do closed-loop development based on data,
connectivity, software and core computing. This shift to core
computing is at least as significant as the shift to electrification.
It impacts anything connected to the cars’ electrical system, and
the potential benefits are limitless.
By creating a closed-loop development process we will be able
to endlessly and relentlessly improve every aspect of our
cars, thanks to real-time insight and advanced compute capabilities inside
our cars, as well as by our engineers in our development centres.
Our next-generation SPA3 platform
One of the key building blocks for any of our cars is the
electric technology base: a combination of the
latest propulsion, electric and electronic systems on top
of which the car is built.
To put ourselves in a position to become leaders in next-generation
mobility, we’re developing a new electric technology base,
called SPA3, which will be underpinned by the Volvo Cars Superset tech stack.
Our first car to be built on SPA3 will be the forthcoming all-electric EX60
midsize SUV.
SPA3 builds on many of the building blocks of SPA2 and introduces several
key upgrades. It will, for example, have an enhanced core computing
capability, which will allow us to secure higher performance and improve
features through our tech stack. But the most
important change is that the SPA3 architecture has been built to be
far more scalable than its predecessor. This means that, if we wanted, we
could continuously develop and build cars of all sizes – larger than
the EX90 and smaller than the EX30 – using the same technology base. The
modularity and upgradeability of SPA3 will allow for lower investment
costs – with lower variance as well – in
relation to sales, which in turn should lead to a stronger future cash flow.
Lower production costs
By having a scalable SPA3 architecture, we create increased
synergies and improve technology efficiency when it comes to core computing, batteries,
e-motors, megacasting and modular manufacturing – all factors
that contribute to significantly driving down the costs of
producing cars.
Our Torslanda plant and its preparation for production of SPA3 cars showcase our approach to future manufacturing, with all capabilities needed to produce a car located in the same area. This approach becomes especially powerful when we’re able to use the same key components across all cars built on SPA3, meaning that complexity goes down and flexibility goes up.
Fr:
Tous les futurs véhicules électriques Volvo seront issus d’une seule et même pile technologique
À l’occasion du
Capital Markets Day de Volvo Cars, qui s’est tenu aujourd’hui à Göteborg, en
Suède, nous dévoilons
notre nouvelle approche technologique révolutionnaire. Cette nouvelle approche définira l’avenir de l’entreprise en
canalisant tous nos efforts d’ingénierie dans une seule direction : construire des véhicules qui s’améliorent avec le temps.
À partir de la EX90, nos futurs véhicules électriques seront basés sur le même
noyau fondamental de systèmes, modules, logiciels et matériels informatiques,
appelé « pile technologique Volvo Cars Superset ». Il s’agit d’une base
technologique et logicielle unique qui contient tous les modules et
fonctionnalités que nous utiliserons dans notre future gamme de produits. Comme
un ensemble d’éléments de construction, il peut être configuré de nombreuses
manières différentes. Chacune de nos nouvelles voitures sera une sélection, ou
un sous-ensemble, de composants de la pile technologique Superset, et nous
améliorerons et développerons en permanence la pile technologique.
Cette approche garantit que nos véhicules s’amélioreront vraiment avec le
temps, car tout notre travail d’ingénierie se concentrera sur l’amélioration de
la pile technologique elle-même. Cela signifie que nos travaux sur la
EX90 bénéficieront directement à la ES90, et que les
travaux réalisés pour la ES90 se poursuivront à la fois pour développer la
EX60 qui suivra et pour améliorer l’EX90 déjà en possession de nos
clients, et ainsi de suite.
« La pile technologique Superset de Volvo Cars change la donne :
elle permet de canaliser tous nos efforts d’ingénierie dans une seule direction
qui alimente tous nos produits, au lieu de travailler sur des projets
automobiles spécifiques, explique Anders Bell, directeur de la technologie et
de l’ingénierie chez Volvo Cars. Nos ingénieurs travailleront sur un seul
Superset afin d’améliorer, de développer et d’élargir constamment ses capacités
et ses fonctionnalités. Cela permettra une amélioration considérable de la
qualité, une rapidité de mise sur le marché accrue et de proposer à nos clients
des véhicules encore meilleurs. »
Développement en circuit fermé
L’approche de la pile technologique Superset, qui nous permet d’offrir
la qualité d’une marque dans de nombreux produits différents, représente
parfaitement notre concept fondamental en matière de construction automobile.
Nous faisons maintenant du développement en circuit fermé basé sur les données,
la connectivité, les logiciels et le core computing. Ce passage au core
computing est au moins aussi important que le passage à l’électrification.
Il a un impact sur tout ce qui est connecté au système électrique de la
voiture, et les avantages potentiels sont illimités.
En créant un processus de développement en circuit fermé, nous serons en mesure
d’améliorer sans cesse et sans relâche tous les aspects de nos véhicules, grâce
à des informations en temps réel et à des capacités de calcul avancées à
l’intérieur de nos véhicules, ainsi qu’à nos ingénieurs dans nos centres de
développement.
Notre plateforme SPA3 nouvelle
génération
L’une des pierres angulaires de nos véhicules est la base de la
technologie électrique. Il s’agit de la combinaison des systèmes de propulsion,
des systèmes électriques et des systèmes électroniques les plus récents sur
laquelle se basent les véhicules.
Pour nous mettre en position de devenir des leaders de la mobilité de nouvelle
génération, nous développons une nouvelle base technologique électrique,
appelée SPA3, qui sera étayée par la pile technologique Superset de Volvo Cars.
Notre première voiture construite à partir du SPA3 sera le prochain SUV
intermédiaire EX60 tout électrique.
Le SPA3 s’appuie sur de nombreuses composantes du SPA2 et introduit
plusieurs améliorations clés. Il disposera, par exemple, d’une capacité de core
computing améliorée, ce qui nous permettra d’obtenir des performances
supérieures et d’améliorer les fonctionnalités grâce à notre pile
technologique. Mais le changement le plus important est que l’architecture
SPA3 a été conçue pour être beaucoup plus évolutive que son prédécesseur. Cela
signifie que, si nous le voulions, nous pourrions continuellement développer et
construire des véhicules de toutes tailles (plus grands que l’EX90 et plus
petits que l’EX30) en utilisant la même base technologique. La modularité
et l’évolutivité du SPA3 permettront de réduire les coûts
d’investissement – avec un écart plus faible également – par
rapport aux ventes, ce qui devrait à son tour conduire à un flux de trésorerie
futur plus solide.
Baisse des coûts de production
En disposant d’une architecture SPA3 évolutive, nous créons des synergies
accrues et améliorons l’efficacité technologique en matière de core
computing, de batteries, de moteurs électriques, de mégacasting et de
fabrication modulaire – autant de facteurs qui contribuent à réduire
considérablement les coûts de production des véhicules.
Notre usine de Torslanda et
sa préparation à la production de véhicules SPA3 sont l’exemple même de notre
approche de l’avenir de la construction automobile. En effet, elle regroupera
au même endroit toutes les capacités nécessaires pour produire un véhicule.
Cette approche prendra toute son ampleur à partir du moment où nous serons en
mesure d’utiliser les mêmes composants clés sur tous les véhicules basés sur le
SPA3, faisant ainsi diminuer la complexité et augmenter la flexibilité.
Source: Volvo Cars.
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