Fully electric Volvo XC40 SUV heralds new electric future and does more with less. 8560

Sometimes less really is more: the forthcoming battery-powered Volvo XC40 SUV, Volvo Cars’ first fully electric car, proves that Volvo cars can be made better by taking certain things away.

The advance of electric cars constitutes the biggest change in the history of the automobile. For the first time in over a century, cars move without a petrol or diesel engine in the engine bay and have a battery in the floor, changing the car at its core.

It also means cars no longer need tailpipes or a large grille for cooling purposes, while the removal of an internal combustion engine creates extra room for even more storage space under the front hood.

At the same time the fully electric XC40 retains all the features that have made it one of Volvo Cars’ best-selling models. It also embraces the elegant, Scandinavian design language that has defined Volvo’s rebirth and combines good looks with utility and functionality.

“The roots of Scandinavian design are based on visual clarity and the reduction of element. The XC40 is a great example of this,” said Robin Page, head of design at Volvo Cars. “Its bold, instantly recognisable design is now even sleeker and more modern in the all-electric version. Without the need for a grille we have created an even cleaner and more modern face, while the lack of tailpipes does the same at the rear. This is the approach we will explore more and more as we continue down the road of electrification.”

A unique, covered front grille in body colour creates a distinct visual identity at the front of the car, made possible by the fact that an electric car needs less air flow for cooling purposes. The grille also neatly packages the sensors for the new Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) sensor platform.

Eight exterior colours, including a brand new Sage Green metallic option, allow drivers to personalise their electric XC40, while a contrasting black roof comes as standard. Two new 19” and 20” wheel options provide further opportunity for personalisation.

Inside, a brand new driver interface specifically designed for electric cars keeps drivers up to date on relevant information such as battery status, while the interior design package features sporty styling details as well as carpets made of recycled materials.

The battery-powered XC40, first previewed in the electric 40.1 Concept vehicle of 2016, is also an example of smart Volvo engineering. Based on Volvo’s Compact Modular Architecture (CMA), which was designed from the outset with electrification in mind, the battery pack is integrated into the floor of the car without affecting interior space.

This means the wealth of suitable and functional storage space around the cabin remains in place as one of the major attractions of the XC40. An ingenious and radical new approach to interior design provides XC40 drivers with, among other things, more functional storage space in the doors and under the seats, a fold-out hook for small bags and a removable waste bin in the tunnel console.

Unique to the electric XC40, a special front load compartment (or ‘frunk’) located under the front hood provides around 30 litres of extra load space because an electric motor takes less space than a combustion engine.

Volvo Cars will reveal more details about the fully electric XC40 in the coming weeks, before it will be first shown to the public on October 16.

Fr:

Le SUV Volvo XC40 tout électrique préfigure un nouveau futur électrique tout en faisant « mieux » avec « moins »

Il arrive que « moins » soit vraiment « mieux » : le SUV XC40 tout électrique sur le point d’être révélé, premier modèle entièrement électrique du constructeur suédois, prouve qu’il est possible d’améliorer une Volvo en lui retirant certains éléments.

L’essor des voitures électriques constitue l’un des plus grands bouleversements de l’histoire de l’automobile. Pour la première fois depuis plus de 100 ans, un véhicule se déplace sans moteur essence ou diesel sous le capot et renferme une batterie sous le plancher, modifiant fondamentalement la voiture telle que nous la connaissions.

Cela signifie également que ces véhicules n’ont plus besoin de pot d’échappement ou de grande calandre jusque-là indispensable au refroidissement, tandis que la suppression du moteur à combustion interne libère de la place pour de nouveaux espaces de rangement sous le capot.

Dans le même temps, le XC40 tout électrique conserve toutes les caractéristiques qui font de ce modèle Volvo l’un des plus prisés. Il adopte également le style tout en élégance du design scandinave à l’origine de la renaissance du constructeur et conjugue à la perfection harmonie des lignes, commodité et fonctionnalité.

« Le design scandinave trouve ses racines dans la clarté et le minimalisme. Le XC40 en est un superbe exemple », s’enthousiasme Robin Page, Vice-Président senior en charge du Design chez Volvo Cars. « Son profil audacieux, plus épuré et contemporain que jamais, est immédiatement reconnaissable sur la version tout électrique. La grille devenue superflue, nous avons créé une face avant plus sobre et plus moderne, tandis que la suppression des sorties d’échappement conduit aux mêmes avantages à l’arrière. Nous allons privilégier cette approche de manière croissante dans notre quête d’électrification. »

Attendu qu’un véhicule électrique nécessite moins d’air pour refroidir son moteur, le XC40 se pare d’une calandre recouverte exclusive, couleur carrosserie, qui crée une identité visuelle distincte à l’avant, et embarque en toute discrétion la nouvelle plate-forme de capteurs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).

Huit couleurs, y compris une toute nouvelle option Vert Sauge Métallisé, permettent au conducteur de personnaliser l’extérieur de son XC40, complétées par un pavillon contrasté Noir de série. Les deux nouvelles options de roues 19” et 20” satisferont les futurs propriétaires adeptes de personnalisation.

À l’intérieur, une toute nouvelle interface spécialement conçue pour les véhicules électriques fournit au conducteur les informations les plus pertinentes, comme le niveau de charge de la batterie, tandis que le Pack Design intérieur comporte divers éléments de design sportif et autres moquettes en matériaux recyclés.

Le XC40 tout électrique, présenté pour la toute première fois sous les traits du Concept 40.1 électrique en 2016, est aussi un modèle d’ingénierie intelligente signée Volvo. Basée sur la plate-forme CMA (Compact Modular Architecture) de Volvo conçue dès le départ en vue de l’électrification des modèles, la batterie est intégrée au plancher sans altérer en rien l’espace intérieur.

Ainsi, le grand nombre d’espaces de rangement astucieux et fonctionnels répartis aux quatre coins de l’habitacle reste l’un des principaux atouts du XC40. La nouvelle approche, à la fois ingénieuse et radicale, adoptée pour le design intérieur, offre notamment aux conducteurs du XC40 des solutions de rangements pratiques dans les portes et sous les sièges, un crochet pliant pour petits sacs et une poubelle de bord amovible sur la console tunnel.

Particularité du XC40 électrique, un compartiment avant spécial (ou « coffre avant ») logé sous le capot offre un volume de chargement supplémentaire d’environ 30 litres, un bloc électrique étant moins encombrant qu’un moteur à combustion.

Volvo Cars révèlera d’autres détails sur le XC40 tout électrique ces prochaines semaines, avant sa présentation au public le 16 octobre.

Source: Volvo Cars.