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Volvo
impose toujours un peu plus ses ambitions écologiques avec l’arrivée de
déclinaisons Plug-in Hybrid ainsi que d’hybrides “light” au sein de sa gamme.
Nous avons pris le volant de la S90 récemment faceliftée, dans sa
version B4 Mild Hybrid qui constitue désormais l'entrée de gamme.
Pierre-Benoit
Sepulchre
·
Ambiance
à bord
·
Equipement
sécuritaire
·
Excellent
confort
·
Qualité
des matériaux
Aux côtés de la S90 Plug-in
Hybrid de 390 ch, il faudra donc désormais aussi compter sur la S90 B4. Un duo
qui montre, pour ceux qui en doutaient encore, que Volvo est plus que jamais
impliqué dans la grande révolution que connaît actuellement le secteur
automobile. L’opération a commencé par la suppression pure et simple de toutes
les mécaniques diesel. Elle se poursuit aujourd’hui avec l’hybridation et, à
terme, avec une électrification de la gamme. Chose qui a d’ores et déjà
commencé avec le SUV XC40.
Une hybridation “discrète”
Techniquement, la S90 B4 embarque
un quatre cylindres essence de 1.969 cc, suralimenté, qui développe 197 ch pour
un couple de 300 Nm. Le tout est envoyé sur le train avant par l’intermédiaire
d’une boîte automatique à 8 rapports. Il faut ajouter à cela un
démarreur-générateur intégré qui assiste le moteur en vue de fluidifier la
conduite, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions à
l’échappement. Un tandem qui fonctionne plutôt bien et qui permet à cette
grande berline de cantonner son appétit à environ 6 l/100 km pour des émissions
de 136 g/km.
Le système Mild Hybrid privilégié
par Volvo récupère en fait l’énergie générée lors du freinage pour charger une
batterie de 48 V. Le démarreur-générateur intégré utilise ensuite cette énergie
pour apporter un petit coup de pouce au moteur thermique lors des phases de
démarrage. Pour le conducteur, ce système permet de gagner en douceur, avec des
démarrages francs mais pas pour autant violents, un peu comme si vous disposiez
d’un couple plus généreux dès les bas régimes. Et le moteur à essence se voyant
aider, celui-ci consomme forcément un peu moins, ce qui vous permettra
d’étendre votre rayon d’action avec le même plein.
Le confort avant le sport
Pour les adeptes d’une conduite
sportive, il faudra passer son chemin ! En effet, notre S90 et sa boîte automatique
au tempérament très sage n’apprécient guère être brutalisés. Cette Volvo fait
montre d’ambitions à mille lieues de ses rivales allemandes, forte d’un
caractère serein, qui incite tout naturellement à adopter une conduite zen.
En bonne Volvo, la S90 brille par
un confort exceptionnel. Cela est notamment dû aux suspensions qui absorbent
parfaitement les irrégularités, même avec des jantes de 20 pouces ! La sellerie
embarquée par la berline est elle aussi du meilleur cru, avec des sièges qui
offrent un maintien sans faille, tout en gratifiant les passagers d’un certain
moelleux. Un compromis qui frôle la perfection.
Luxe, calme et sérénité
Dans l’habitacle toujours, on
retrouve un mobilier typiquement Volvo, à la fois minimaliste et fonctionnel.
Tout tombe naturellement sous la main et semble bien à sa place. La console
centrale est dominée par un grand écran tactile vertical, façon tablette. Ici
aussi la manipulation se fait très facilement et intuitivement. En piochant
dans le catalogue d’options, le système d’infodivertissement accueille la
navigation, Android Auto et Apple CarPlay, la radio DAB et, cerise sur le
gâteau, un excellent système audio développé avec la maison britannique Bowers
& Wilkins. S’il fallait pointer un bémol dans ce joli monde, on pourrait
déplorer l’absence de commandes physiques pour la climatisation et la
ventilation. Le système audio par contre dispose de raccourcis physiques très
pratiques, placés juste sous l’écran.
Au top de la sécurité
Au rayon de la sécurité, on
relèvera l’avertissement de collision qui fonctionne aussi bien le jour que la
nuit et qui est à même de distinguer les piétons comme les cyclistes mais
également les gros animaux. Cette Volvo S90 embarque aussi le système Pilot
Assist, qui lui assure une conduite semi-autonome. Enfin, toujours en ce qui
concerne les technologies embarquées, la S90 est également dotée d’une
assistance au stationnement efficace, grâce à une caméra à 360° et à un créneau
qui s’effectue automatiquement. Pratique vu les dimensions de l’engin !
Combien ça coûte ?
En ce qui concerne les tarifs, la
Volvo S90 est proposée en Belgique à partir de 55.750 €. Il faut ensuite
choisir entre la version Inscription (55.750 €) et la R-Design (56.100 €).
Restera ensuite à opter pour une série d’options relatives au confort, à
l’équipement ainsi qu’au “look” de cette berline scandinave. Des tarifs somme
toute raisonnables au regard de la concurrence allemande, et ce alors que Volvo
joue ici clairement la carte de l’originalité et de la qualité.
Notre verdict
En poursuivant sur une voie
résolument différente de celle empruntée par la concurrence, Volvo se démarque
avec des produits aboutis et séduisants. Que cela soit par son habitacle zen
auréolé de matériaux chaleureux, son attitude sereine sur la route ou encore
son look à la fois sobre et élégant, qui n'a en rien été altéré par un récent
facelift, cette S90 B4 constitue une belle alternative à sérieusement
envisager si vous êtes à la recherche d’une berline à la fois spacieuse et
confortable !
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